Великая Отечественная война с гитлеровской Германией потребовала максимальной мобилизации всех трудовых и материальных ресурсов страны. Большие трудности выпали на все отрасли народного хозяйства страны.
Лесное хозяйство Тюменской области с началом Великой Отечественной войны в кратчайший срок перестроилось на военный лад. Лозунг «Всё для фронта, всё для Победы!» подчинял себе всех. Было не до лесной охраны, не до сохранения леса. Все шло в копилку победы над врагом. Лес же являлся поистине стратегическим сырьем: из него в Тюмени изготовлялись приклады для ружей и автоматов, лыжи, сани, делалась фанера для самолетов, катеров и планеров. Днем и ночью наши земляки колотили ящики для патронов и снарядов и всю необходимую тару. Работа велась титаническая, лесное хозяйство получало к выполнению очень высокий план. Однако сплоченные одной целью — победой над фашистами, труженики тыла свою задачу выполняли. Всё, что необходимо было для фронта, делалось и поставлялось невзирая ни на какие трудности и лишения.
Отличился в выпуске продукции для фронта Ялуторовский лесозавод. Предприятие оперативно выпускало авиазаготовки, аэродромные катки, санитарные домики и носилки, лыжные палки и спецтару.
Тюменский деревообрабатывающий комбинат «Красный Октябрь» поставлял действующей армии в большом количестве лыжи с палками, упаковки для военной продукции, детали инженерно-технических сооружений и средства водных переправ.
Тюменский фанерокомбинат тоже изменил ассортимент выпускаемой продукции. В кратчайшие сроки цеха предприятия были переоборудованы под производство дельта-древесины, авиафанеры и другой продукции, необходимой фронту. Предприятие получило название «Тюменский фанерный комбинат № 15».
Война застала предприятие на пике реконструкции, начатой в январе 1941 г. и завершенной уже в суровом 1942-м. Секретный приказ Наркома лесной промышленности № 243-с от 3 сентября 1941 года утверждал технический проект переоборудования предприятия. Для бесперебойного снабжения Тюменского комбината сырьем выделены лесные массивы по берегам реки Туры и вдоль железных дорог Свердловск – Тюмень, Свердловск – Тавда и Свердловск – Серов. Годовая потребность в сырье определена более чем в 63 тыс. кубометров березы и 10 тыс. кубометров кедра. Утвержденный Наркоматом план выпуска продукции в условиях военного времени предусматривал переработку 1,3 тыс. тонн специальной древесины при 5 запрессовках, 200 кубометров бакелитовой авиафанеры, 800 кубометров смоляной и 954 тыс. кубометров клеевой фанеры, а также 200 кубометров авиационного шпона. Фронт требовал резкого увеличения поставок такого стратегически важного сырья, как дельта-древесина. Этот материал был необходим для производства самолетов ЛаГГ-3, Як-3, а позднее и для Ла-5 и Ла-7. С учетом этих требований вклад Тюменского фанерного комбината в перелом войны и общей победы приобретает в отечественной истории важное значение. Авиафанера направлялась в отдел аэродромного строительства Военно-воздушных сил Приволжского военного округа и в действующую армию. Дельта-древесина применялась при изготовлении первого советского истребителя ЛаГГ-3. Для экономии металлов и из-за отсутствия алюминия из дельта-древесины делали части фюзеляжей и крылья истребителей Лавочкина, самолетов конструкторских бюро Илюшина и Яковлева, а также некоторые детали машин. Специалисты тогда считали, что самолеты из фанеры дельта-древесины обладают большей живучестью, чем алюминиевые.
Однако завод выпускал не только сырье для авиационной промышленности, но и корпуса фугасных мин, установки ЛМ для артиллерийских систем, ящики для упаковки мин и снарядов, спички. Главное военно-инженерное управление заказало 1815 однотонных фанерных резервуаров для воды. С учетом важности продукции предприятие было отнесено к первой категории и получило название «Тюменский фанерный комбинат № 15».
Великая Отечественная война существенно повлияла на развитие лесного комплекса Тюменской области. В 1945 году лесозаготовительные предприятия довели вывозку древесины до 1,920 млн кубометров пиломатериалов, 752 тыс. шпал, 31 тыс. пар лыж, добыли 2,2 тыс. тонн живицы.
При написании информационных материалов использовались выдержки из статьи http://safe-rgs.ru/4082-fanernyy-kombinat-frontu-i-tylu.html
